KRACHT齒輪泵KF20RF2-D15

克拉克KRACHT齒輪泵內齒頂圓與泵體內孔的徑向間隙過大,齒輪側面與前后蓋板間端面間隙較大,排油腔的液壓油易進入吸油腔,這時公式中的ps增大。pa-ps減小,在原有Hs的高度下不能吸油,這樣需更換泵體。齒輪泵密封不嚴,混有空氣則ps增大,入口處的真空度減小,液壓油也不能沿Hs高度吸入泵內,這時可以在泵外,漏油部位涂上涂料,如果發現噪聲明顯下降,說明被涂部位漏氣,應加以修復,可緊固連接件,或更換密封元件。齒輪泵進油管中有氣泡存在時,要仔細聽轉動部分的聲音,克拉克KRACHT齒輪泵若在連接部分加一點油,若噪聲變小,說明密封不好、漏氣,需擰緊接頭或更換密封圈接頭。若在泵軸密封處或泵體泵蓋接合處滲入空氣,可更換油封或襯墊。

KRACHT齒輪泵KF20RF2-D15

克拉克KRACHT齒輪泵工作時,大量的液壓能轉變為熱能,使油溫升高、泄漏增大、壓力不高。而泄漏分為內漏與外漏,外漏能夠污染環境,造成浪費。一般減少內漏的方法是適當調整運動間隙,使之不能過大或過小。造成外漏的主要原因是:前后端蓋上的回油孔被堵,或加工時此孔未鉆通,這時需要清洗或鉆通。或泵蓋與密封圈配合過松,克拉克KRACHT齒輪泵高壓油很容易泄漏,故應調節其間隙。油封唇口被劃傷或骨架彈簧脫落,需更換油封或重新安裝。在高溫下工作過久或因密封件膠質差,或因裝配不當,密封件失去了彈性等原因,都會造成外漏,需更換密封件。軸的密封面被劃傷,可重新磨密封面。