德國賀德克-SBVE16021制動截止閥，平衡閥SBVE-R1是一種直動式插裝閥，用于降低升降應用中的負載降低和速度控制。 此外，它還可在消費者生產線斷裂時用作軟管斷開閥。 空腔R1“.Qmax = 100升/分鐘Pmax = 350巴

德國賀德克-SBVE08021制動截止閥，特征z根據入口流量控制負載速度，z在收回負載的情況下，防止負載超前 z負載保持在無泄漏位置，z負載壓力限制在相關的預設壓力范圍內，z如果控制器中斷，則作為軟管破裂閥用于安全目的線路，負載電源線或漏極線，z可在整個壓力范圍內調節 z硬化和接地閥組件，確保小的磨損和延長使用壽命 z外露表面鍍鋅 - 鍍鎳，增強防腐蝕性能 （1.000小時鹽霧試驗） -

德國賀德克-RSM10121制動截止閥，平衡閥RSM10121是一種直動式插裝閥，用于通過行程降低控制來控制負載減少和速度控制。 此外，它還可在消費者生產線斷裂時用作軟管斷開閥。 腔（公制）M 22 x 1.5。 Qmax = 60升/分鐘Pmax = 350巴

德國賀德克RS08制動截止閥原裝現貨HYDAC。RS08是一種直動式插裝閥，用于降低升降應用中的負載降低和速度控制。 此外，它還可在消費者生產線斷裂時用作軟管斷開閥。 腔UNF 3/4 -16。 Qmax = 38升/分鐘Pmax = 350巴

德國賀德克-RMB 202 換向閥,開放式中心方向控制閥采用整體設計，2個部分，1/2“。額定流量70 l / min，大工作壓力300 bar。閥門可配備輔助閥，手動和電纜閥芯控制。閥門帶 *的半負荷傳感（SLS）功能可用于帶固定泵的開放式中心系統，也可用于帶可變排量泵的封閉式中央系統。

德國賀德克-RV 360 轉換閥，選擇閥6/2優化用于前裝載機上的裝配，額定流量為60 Vmi和大值。 工作壓力300巴。 該閥門先導式，內部泄漏低，可配置交叉型減壓閥，另外還可集成鏟斗減震開/關控制。

德國賀德克L-CEE 錐體 A濾筒，從A口到B口的主要流量由端口X處的控制壓力液壓操作。筒式閥門正常關閉無泄漏A - B.它由帶有套筒，錐體和關閉彈簧的提升閥組成。 計量彈簧位于閥錐內并影響小工作壓力。 此外，它將閥門保持在卸載位置。 面A上的先導壓力和端口A和B上的分支（PA x A，Pg x Ag）的影響力影響閥的打開。

德國賀德克-焊接的隔膜式蓄能器1。功能流體實際上是不可壓縮的，因此不能存儲壓力能量。氣體的可壓縮性用于液壓蓄能器中以儲存流體。HYDAC隔膜蓄能器基于該原理，使用氮氣作為可壓縮介質。 隔膜蓄能器由流體部分和氣體部分組成，隔膜用作氣密分離元件。 流體部分連接到液壓弧形件，使得當壓力增加并且氣體被壓縮時，隔膜蓄能器吸入流體。當壓力下降時，壓縮氣體膨脹并迫使儲存的流體進入回路。

德國賀德克-皮囊式蓄能器單元 ACCUSET，1。描述HYDAC蓄能器單元ACCUSET SB由氣囊蓄能器SB，安全和關閉塊SAF以及相應的蓄能器組SEB組成。 這些部件的設計旨在實現兼容性，并形成一個緊湊的，可立即安裝的設備。這種節省空間的組合簡化了液壓蓄能器與液壓系統的連接，降低了維護成本并大大減少了安裝所需的時間和精力。好處：液壓蓄能器在安裝現場的簡單安全安裝液壓蓄能器通

德國賀德克-標準壓力/高壓皮囊式蓄能器，V=0.5。2001.P=330 1.000 bar，為了保護液壓蓄能器免受不允許的溫度升高和/或壓力過高的影響，我們建議使用我們的安全裝置。您可以在產品/液壓蓄能器/蓄能器附件/蓄能器安全裝置下和蓄能器安全裝置下載區域中找到更多信息和在線查詢表。

德國賀德克-低壓皮囊式蓄能器，說明1.1.功能流體實際上是不可壓縮的，因此存儲壓力能量。 在液壓蓄能器中，氣體的壓縮性被用來儲存液體。 Hydac氣囊蓄能器基于這一原理，使用氮氣作為可壓縮介質。 囊式蓄能器由一個流體部分和一個氣體部分組成，其中囊式蓄能器起到防氣分離元件的作用。氣囊周圍的液體與液壓回路相連，這樣當壓力增加和氣體被壓縮時，氣囊蓄能器吸入液體。

德國賀德克HSS 130轉速傳感器，速鋼130系列的無接觸速度傳感器利用磁通量的變化來檢測鐵磁結構的運動，如齒輪、齒輪輪緣或穿孔盤，因此每個傳感器都有兩個霍爾元件，檢測、評估兩個信號之間的差分，并對其進行測試。轉換成輸出信號進行處理。 儀器可用于不同的浸入深度。對于集成到標準控制中，標準輸出信號可用。 2通道混響傳感器差